Teslan sähköajoneuvojen korjauksen alkaessa kaikki tarvitsevat ensinnäkin tietoa, mitä työkaluja käyttää diagnostiikkaan? Kytkentä ajoneuvoon vaihtelee mallin, valmistusvuoden ja nykyisen ongelman mukaan.
Tesla kerää ja käsittelee valtavan määrän dataa antureilta, minkä ansiosta tietokone voi seurata kaikkien järjestelmien tilaa. Väärä kaltevuus tai liian korkea renkaiden kulumisprosentti on jo signaali järjestelmälle, kun taas osa ilmoituksista voi olla palvelua eikä käyttäjän saatavilla.
Pienten hälytyksien oikea-aikainen reagointi mahdollistaa suurien ongelmien ehkäisyn, minkä vuoksi Teslan omistajia kannattaa suositella suorittamaan autojen tietokonediagnostiikka vähintään kerran vuodessa.
Model S ja Model X eroavat perustaltaan ja sisäisiltä ominaisuuksiltaan olennaisesti Model 3:sta ja Model Y:stä. Vuodesta 2012 lähtien Tesla on käyttänyt päätietokonetta Nvidia Tegra -sirulla, vuoden 2018 puolivälissä Model S -alusta sai merkittävän päivityksen muodossa uusi MCU-pääyksikkö, joka perustuu Intel-prosessoriin. Mallia 3, Y on jo alettu valmistaa Intel-sirulla.
Vuoden 2021 lopusta lähtien Tesla on siirtynyt käyttämään AMD-sirua. Tämä on tärkeää tietää, koska diagnostiikkaohjelmisto riippuu käytetystä sirusta.
Tegra-sirujen kanssa työskentelemme Tesla Toolbox 2 offline-sovelluksen kanssa, kirjoita kommentteihin, jos haluat tehdä erillisen videon tämän ohjelman käytöstä.
Diagnostiikkaportti, joka sijaitsee joko suuren näytön alla tai torpedon sivukannen takana, on fakra-liitin.
Aluksi portti on kiinni, auto on laitettava FACTORY-tilaan. Jos tämä video herättää kiinnostusta ja saa tukeasi tykkäysten ja kommenttien muodossa, teen erillisen videon Tehdas-/Kehittäjä-/Palvelutilasta.
Intelin ja AMD:n Teslan kanssa sinun on käytettävä Tesla Toolbox 3:a verkossa, kanavalla oli jo pinnallinen katsaus tästä verkkotyökalusta. Tesla S Intelin diagnosointiin ei vaadita tehdastilaa, ja vielä enemmän laiteohjelmistosta 2021.4 alkaen on erittäin vaikeaa vaihtaa Tesla tähän tilaan.
Sanoisin, että on mahdollisuus ja jopa tarve työskennellä Intelin Tesla Model S, X:n kanssa Toolbox 2:n avulla, mutta aluksi portit suljetaan, etkä voi muodostaa yhteyttä. Meillä on hyvin pieni mutta erittäin tärkeä maksullinen kurssi sataman lukituksen avaamisesta. Toolbox 3 toimii autojen kanssa, joiden laiteohjelmisto on 2020.36 tai uudempi, kaikki autot ennen tätä tilaa on joko päivitettävä tai käytettävä TEHDAS-diagnostiikkaa mallista riippumatta.
Toivottavasti en sekoittanut sinua liikaa malleihin, modifikaatioihin, laiteohjelmistoon ja liittimiin. Joten meillä on luettelo hälytyksistä. Nämä ovat eriasteisia ilmoituksia. Nyt on tärkeää selvittää ne. Hälytyksistä on offline-tietokantoja, joissa on lyhyt kuvaus, ja Teslan virallisia kuvauksia verkossa. Suosittelen aloittamaan hälytyksen lyhenteen koodilla. Jo nyt tulee selväksi, missä järjestelmässä ongelma on ja mitä pitäisi vielä tarkistaa. Salauksen purku on asia erikseen.