Започвайки ремонта на електрически превозни средства Tesla, на първо място, всеки има нужда от информация, какви инструменти да използва за диагностика? Връзката с автомобила се различава в зависимост от конкретния модел, година на производство и текущия проблем.
Tesla събира и обработва огромно количество данни от сензори, което позволява на компютъра да следи състоянието на всички системи. Неправилен наклон или твърде висок процент на износване на гумите вече ще бъде сигнал за системата, докато някои от известията може да са сервизни и да не са достъпни за потребителя.
Навременната реакция на малки сигнали ви позволява да предотвратите големи проблеми, поради което е необходимо да препоръчате собствениците на Tesla да извършват компютърна диагностика на автомобили поне веднъж годишно.
Model S и Model X са коренно различни по платформа и вътрешни елементи от Model 3 и Model Y. От 2012 г. Tesla използва основния компютър на чипа Nvidia Tegra, в средата на 2018 г. платформата Model S получи значителен ъпгрейд под формата на ново MCU главно устройство, базирано на процесора Intel. Модел 3, Y вече започнаха да се произвеждат на чипа на Intel.
От края на 2021 г. Tesla премина към използване на чип AMD. Това е важно да се знае, тъй като диагностичният софтуер зависи от използвания чип.
С чиповете Tegra работим с офлайн приложението Tesla Toolbox 2, пишете в коментарите, ако трябва да направите отделен видеоклип за използването на тази програма.
Диагностичният порт, разположен или под големия екран, или зад страничния капак на торпедото, е факра конектор.
Първоначално пристанището е затворено, колата трябва да бъде поставена в режим FACTORY. Ако това видео предизвика интерес и получи вашата подкрепа под формата на харесвания и коментари, ще направя отделно видео за Factory/Developer/Service Mode.
С Tesla на Intel и AMD, трябва да използвате Tesla toolbox 3 онлайн, каналът вече имаше повърхностен преглед на този онлайн инструмент. За диагностициране на Tesla S Intel не е необходим фабричен режим и дори повече, като се започне с фърмуер 2021.4, е изключително трудно да се превключи Tesla към този режим.
Има възможност и дори необходимост, бих казал, да работите с Tesla Model S, X на Intel с помощта на Toolbox 2, но първоначално портовете ще бъдат затворени и няма да можете да се свържете. Имаме много малък, но много важен платен курс за отключване на пристанището. Toolbox 3 работи с автомобили с фърмуер 2020.36 или по-нова версия, всички автомобили преди този режим трябва или да бъдат актуализирани, или да използват FACTORY за диагностика, независимо от модела.
Надявам се, че не съм ви объркал много с модели, модификации, фърмуер и конектори. И така, получихме списък със сигнали. Това са известия с различна степен на важност. Сега е важно да ги дешифрираме. Има офлайн бази данни за сигнали с кратко описание, има онлайн официални описания от Tesla. Съветвам ви да започнете с кода в абревиатурата за предупреждение. Вече ще стане ясно с коя система е проблемът и какво трябва да се провери допълнително. Декриптирането е отделен въпрос.