Når du starter reparasjonen av elektriske Tesla-kjøretøyer, trenger alle først og fremst informasjon, hvilke verktøy skal de bruke for diagnostikk? Tilkoblingen til kjøretøyet varierer avhengig av den spesifikke modellen, produksjonsåret og det aktuelle problemet.
Tesla samler inn og behandler en enorm mengde data fra sensorer, dette lar datamaskinen overvåke statusen til alle systemene. Feil camber eller for høy prosentandel av dekkslitasje vil allerede være et signal for systemet, mens noen av varslene kan være service og ikke tilgjengelig for brukeren.
Rettidig respons på mindre varsler lar deg forhindre store problemer, og det er derfor det er nødvendig å anbefale Tesla-eiere å utføre datadiagnostikk av biler minst en gang i året.
Model S og Model X er fundamentalt forskjellige i plattform og innvendig fra Model 3 og Model Y. Siden 2012 har Tesla brukt hoveddatamaskinen på Nvidia Tegra-brikken, i midten av 2018 fikk Model S-plattformen en betydelig oppgradering i form av en ny MCU-hodeenhet basert på prosessoren Intel. Model 3, Y har allerede begynt å bli produsert på Intel-brikken.
Siden slutten av 2021 har Tesla gått over til å bruke en AMD-brikke. Dette er viktig å vite, siden diagnoseprogramvaren avhenger av brikken som brukes.
Med Tegra-brikker jobber vi med Tesla Toolbox 2 offline-applikasjonen, skriv i kommentarfeltet om du trenger å lage en egen video om bruk av dette programmet.
Diagnoseporten, plassert enten under den store skjermen eller bak sidedekselet på torpedoen, er en fakra-kontakt.
Til å begynne med er porten stengt, bilen må settes i FABRIKK-modus. Hvis denne videoen vekker interesse og får din støtte i form av likes og kommentarer, skal jeg lage en egen video om Factory/Developer/Service Mode.
Med Tesla på Intel og AMD må du bruke Tesla toolbox 3 online, kanalen hadde allerede en overfladisk anmeldelse av dette nettverktøyet. For å diagnostisere Tesla S Intel er ikke fabrikkmodus nødvendig, og enda mer, fra og med firmware 2021.4, er det ekstremt vanskelig å bytte Tesla til denne modusen.
Det er en mulighet og til og med et behov, vil jeg si, for å jobbe med Tesla Model S, X på Intel ved å bruke Toolbox 2, men til å begynne med vil portene være stengt og du vil ikke kunne koble til. Vi har et veldig lite, men veldig viktig betalt kurs om å låse opp havnen. Toolbox 3 fungerer med biler med firmware 2020.36 eller nyere, alle biler før denne modusen må enten oppdateres eller bruke FACTORY for diagnostikk uansett modell.
Jeg håper jeg ikke forvirret deg for mye med modeller, modifikasjoner, fastvare og kontakter. Så vi har en liste over varsler. Dette er varsler av ulik grad av betydning. Nå er det viktig å tyde dem. Det er offline databaser med varsler med en kort beskrivelse, det er offisielle beskrivelser på nett fra Tesla. Jeg anbefaler deg å starte med koden i varslingsforkortelsen. Det vil allerede bli klart med hvilket system problemet er og hva som bør sjekkes videre. Dekryptering er et eget problem.