Tesla 전기 자동차 수리를 시작하려면 우선 모든 사람에게 정보가 필요하며 진단에 사용할 도구는 무엇입니까? 차량에 대한 연결은 특정 모델, 생산 연도 및 현재 문제에 따라 다릅니다.

Tesla는 센서에서 방대한 양의 데이터를 수집하고 처리하므로 컴퓨터가 모든 시스템의 상태를 모니터링할 수 있습니다. 잘못된 캠버 또는 너무 높은 타이어 마모 비율은 이미 시스템에 대한 신호이지만 일부 알림은 서비스 중일 수 있으며 사용자는 사용할 수 없습니다.

사소한 경고에 적시에 응답하면 큰 문제를 예방할 수 있으므로 Tesla 소유자에게 적어도 일년에 한 번 자동차의 컴퓨터 진단을 수행하도록 권장해야합니다.

Model S 및 Model X는 플랫폼 및 내부가 Model 3 및 Model Y와 근본적으로 다릅니다. 2012년부터 Tesla는 Nvidia Tegra 칩의 메인 컴퓨터를 사용했으며, 2018년 중반에 Model S 플랫폼은 다음과 같은 형태로 크게 업그레이드되었습니다. Intel 프로세서를 기반으로 하는 새로운 MCU 헤드 유닛. Model 3, Y는 이미 Intel 칩에서 생산되기 시작했습니다.

Tesla는 2021년 말부터 AMD 칩 사용으로 전환했습니다. 진단 소프트웨어는 사용된 칩에 따라 달라지므로 이를 아는 것이 중요합니다.

Tegra 칩을 사용하여 Tesla Toolbox 2 오프라인 응용 프로그램과 함께 작업하고 이 프로그램 사용에 대한 별도의 비디오를 만들어야 하는 경우 의견을 작성합니다.

대형 화면 아래 또는 어뢰의 측면 덮개 뒤에 있는 진단 포트는 fakra 커넥터입니다.

처음에는 포트가 닫혀 있고 자동차를 공장 모드로 전환해야 합니다. 이 영상이 관심을 불러일으키고 좋아요와 댓글로 많은 응원이 된다면 팩토리/개발자/서비스 모드에 대한 영상을 따로 제작하겠습니다.

Intel 및 AMD의 Tesla를 사용하면 Tesla 도구 상자 3을 온라인으로 사용해야 하며 채널에는 이미 이 온라인 도구에 대한 피상적인 검토가 있었습니다. Tesla S Intel을 진단하기 위해 공장 모드가 필요하지 않으며 펌웨어 2021.4부터 Tesla를 이 모드로 전환하는 것이 매우 어렵습니다.

Toolbox 2를 사용하여 Intel에서 Tesla Model S, X로 작업할 가능성과 필요성이 있지만 처음에는 포트가 닫히고 연결할 수 없습니다. 포트 잠금 해제에 대한 매우 작지만 매우 중요한 유료 과정이 있습니다. Toolbox 3는 펌웨어 2020.36 이상이 설치된 차량에서 작동합니다. 이 모드 이전의 모든 차량은 모델에 관계없이 진단을 위해 업데이트하거나 FACTORY를 사용해야 합니다.

모델, 수정, 펌웨어 및 커넥터를 너무 많이 혼동하지 않았으면 합니다. 그래서 우리는 경고 목록을 얻었습니다. 이는 다양한 중요성의 알림입니다. 이제 그것들을 해독하는 것이 중요합니다. 간단한 설명과 함께 경고의 오프라인 데이터베이스가 있으며 Tesla의 온라인 공식 설명이 있습니다. 경고 약어에 있는 코드로 시작하는 것이 좋습니다. 어떤 시스템에 문제가 있고 무엇을 더 확인해야 하는지는 이미 분명해질 것입니다. 복호화는 별개의 문제입니다.