وقد تم ضرب مسألة ما إذا كانت بطاقة المفتاح نفك (بالقرب من الاتصالات الميدانية) أو رفيد (معرف تردد الراديو) حول منتديات تسلا لفترة طويلة.
نفك هو امتداد لتتفاعل. أنها تستخدم نفس المفاهيم وآليات الطاقة ، والتردد الذي يستخدم نفك هو نفس واحدة من ترددات رفيد القياسية.إذا كان نفك ، ربما كان يمكن استنساخها. من شأنه أن يسمح لك لاستخدام الهاتف كمفتاح دون التطبيق تسلا.
عندما يتعلق الأمر بالتحكم في الوصول ، هناك مفهومان مرتبطان ولكن متميزان: التعريف والمصادقة.
تحديد الهوية يعني ببساطة معرفة من / ما تتفاعل معه. مع نفك ، المعرف الفريد 7 بايت غالبا ما يستخدم لأغراض تحديد الهوية نظرا لأنه يعرف أن تكون فريدة من نوعها.
المصادقة هي خطوة إضافية حيث تقوم بالتحقق بشكل مشفر من هوية الرمز المميز بطريقة لا يمكن أن يرضيها سوى الرمز المميز الأصلي.يبدو أن المصادقة تستخدم المنحنى الإهليلجي ديفي هيلمان (إكد). يبدو أن الآلية من الناحية النظرية آمنة.
كل بطاقة لديها أربعة (!) مفاتيح تنمية الطفولة المبكرة. تستخدم السيارة فقط أول مفتاح لتنمية الطفولة المبكرة على البطاقة. ليس لدي أي فكرة عما يمكن استخدام الثلاثة الآخرين.
كل مركبة لديها مفتاح إكد الخاص بها الذي يرسله إلى بطاقة لمصادقة ، جنبا إلى جنب مع التحدي عشوائي 128 بت. تستجيب البطاقة باستجابة 128 بت لإكمال المصادقة.
تحتوي كل بطاقة على شهادة س. 509 الخاصة بها ، والتي لا تجلبها السيارة (حتى عند الاقتران).

هناك بديل يسمى غاوسكي كارد ، وهو مفتوح المصدر بطاقة جافا الصغير الذي يسمح لك لاستخدام بطاقة جافا المعتمدة لفتح وبدء تشغيل المركبات في بنفس الطريقة التي تفعل مع بطاقة مفتاح تسلا الرسمية.

لذلك ، كنت قادرا على استخدام عدد قليل من البطاقات الرئيسية ، والهاتف المحمول الخاص بك مع التطبيق تسلا كمفتاح أو مفتاح فوب خاص.

كل مفتاح لديك بالفعل هو المفتاح الرئيسي الذي يمكن استخدامه لتوصيل مفتاح آخر بالسيارة.

والمشكلة الكبيرة هي إذا كان لديك أي مفتاح واحد لفتح وبدء تشغيل السيارة. كان لي نفس المشكلة وبعد الكثير من الليالي دون نوم لقد برزت بها.

لقد صنعت جهازا يسمح لك في 20 دقيقة بتوصيل مفتاح جديد لسيارتك بدون مفاتيح على الإطلاق.

الوحيد الذي تحتاجه هو تسكيويزارد ، وهذا هو اسم جهازي. إذا كنت تعمل مع سيارات من مزادات المركبات ، فيجب أن تواجه نفس المشكلة بمرور الوقت.