テスラの電気自動車の修理を始めるには、まず第一に、誰もが情報を必要とします、診断に使用するツールは何ですか？車両への接続は、特定のモデル、製造年、および現在の問題によって異なります。

テスラはセンサーから大量のデータを収集して処理します。これにより、コンピューターはすべてのシステムのステータスを監視できます。キャンバーが正しくないか、タイヤの摩耗率が高すぎる場合は、すでにシステムの信号になっていますが、一部の通知はサービスであり、ユーザーが利用できない場合があります。

マイナーアラートへのタイムリーな対応により、大きな問題を防ぐことができます。そのため、テスラの所有者に少なくとも年に1回は車のコンピューター診断を実行するように勧める必要があります。

モデルSとモデルXは、プラットフォームと内部がモデル3とモデルYとは根本的に異なります。2012年以降、テスラはNvidia Tegraチップのメインコンピューターを使用し、2018年半ばに、モデルSプラットフォームは次の形式で大幅にアップグレードされました。プロセッサIntelをベースにした新しいMCUヘッドユニット。モデル3、YはすでにIntelチップ上で生産され始めています。

2021年の終わりから、テスラはAMDチップの使用に切り替えました。診断ソフトウェアは使用するチップに依存するため、これを知っておくことが重要です。

Tegraチップでは、Tesla Toolbox 2オフラインアプリケーションを使用します。このプログラムの使用について別のビデオを作成する必要がある場合は、コメントを書き込んでください。

大画面の下または魚雷のサイドカバーの後ろにある診断ポートは、fakraコネクタです。

最初に、ポートは閉じられており、車はFACTORYモードにする必要があります。このビデオが興味をそそり、いいねやコメントの形であなたの支持を得るならば、私はファクトリー/開発者/サービスモードについての別のビデオを作ります。

IntelおよびAMDのTeslaでは、Tesla toolbox 3をオンラインで使用する必要があります。チャネルには、このオンラインツールの表面的なレビューがすでに含まれています。 Tesla S Intelを診断するために、ファクトリモードは必要ありません。さらに、ファームウェア2021.4以降、Teslaをこのモードに切り替えることは非常に困難です。

Toolbox2を使用してIntelでTeslaModelS、Xを使用する可能性があり、必要さえありますが、最初はポートが閉じられ、接続できなくなります。ポートのロックを解除するための非常に小さいが非常に重要な有料コースがあります。 Toolbox 3は、ファームウェア2020.36以降の車で動作します。このモードより前のすべての車は、モデルに関係なく、更新するか、診断にFACTORYを使用する必要があります。

モデル、変更、ファームウェア、コネクタについてあまり混乱させなかったと思います。そこで、アラートのリストを取得しました。これらは、さまざまな重要度の通知です。今、それらを解読することが重要です。簡単な説明が付いたアラートのオフラインデータベースがあり、テスラからのオンライン公式説明があります。アラートの略語のコードから始めることをお勧めします。問題がどのシステムにあるのか、さらに何をチェックする必要があるのか​​はすでに明らかになっています。復号化は別の問題です。