टेस्ला लगातार बदल रहा है, यह सॉफ्टवेयर पर लागू होता है जिसे हवा में अपडेट किया जाता है। यह कुछ भागों के डिजाइन से संबंधित है जो समय-समय पर परिवर्तन से गुजरते हैं, यह बैटरी के तत्वों, केंद्रीय प्रसंस्करण इकाई आदि से संबंधित है। सभी समय के लिए, टेग्रा / इंटेल / एएमडी के आधार पर टेस्ला का उत्पादन किया गया था। इन सभी आर्किटेक्चर के लिए निम्न-स्तरीय नींव और समर्थन तैयार करने के लिए नया प्रोसेसर एक बड़ी मात्रा में काम है। मॉडल S और मॉडल X, मॉडल 3 और मॉडल Y से प्लेटफ़ॉर्म और इंटर्नल में मौलिक रूप से भिन्न हैं।

2012 के बाद से, टेस्ला एक एनवीडिया टेग्रा-आधारित मुख्य कंप्यूटर का उपयोग कर रहा है, 2018 के मध्य में, मॉडल एस प्लेटफॉर्म को इंटेल प्रोसेसर पर आधारित एक नई एमसीयू हेड यूनिट के रूप में एक महत्वपूर्ण अपग्रेड प्राप्त हुआ। मॉडल 3, Y का उत्पादन इंटेल चिप पर पहले ही शुरू हो चुका है। 2021 के अंत से, टेस्ला ने एएमडी चिप का उपयोग करना शुरू कर दिया है।

रोडस्टर को छोड़कर, पहले टेस्ला मॉडल एस। इसके डिजाइन में बड़ी संख्या में उधार ब्लॉक और नोड्स थे। रिवर्स कोड कंपोज़िबिलिटी का समर्थन करने के लिए, आर्किटेक्चर मूल रूप से 2012 से 2021 तक नहीं बदला। उदाहरण के लिए, 6 कैन-बसों का उपयोग उत्तरजीविता और दोष सहिष्णुता में सुधार के लिए ब्लॉकों को अलग करने के कारण था, लेकिन कनेक्शन चैनल को आरक्षित करने के लिए किसी भी ब्लॉक में एक साथ कई बसों का कनेक्शन नहीं है। यह मॉडल 3 में तय किया गया है जहां केवल 3 कैनबस हैं और अधिकांश इकाइयों में एक बेमानी कनेक्शन है।

यह मान लेना भी एक गलती होगी कि टेस्ला मशीन उत्पादन के पूरे चक्र को एक गीगाफैक्टरी के ढांचे के भीतर चक्रित करती है। ब्लॉकों पर अंकन करके, हम देखते हैं कि दुनिया भर से बड़ी संख्या में ठेकेदार ब्लॉक और घटकों की आपूर्ति करते हैं।

वास्तव में, टेस्ला संरचनात्मक रूप से एक ही कार है, लेकिन निदान के तरीके मालिकाना हैं, मानक स्कैनर शब्द से बिल्कुल भी काम नहीं करेंगे। कुछ मॉडलों पर ओबीडी की उपस्थिति से मूर्ख मत बनो। निदान विधियों के बारे में एक अलग वीडियो पहले से ही हमारे चैनल पर है। अधिक विस्तार से, साथ ही मरम्मत मैनुअल, उपकरणों की एक सूची, काम के लिए स्क्रिप्ट और एक नैदानिक ​​​​उपकरण की स्व-संयोजन के लिए निर्देश, हम इसे एक भुगतान ऑनलाइन और ऑफलाइन पाठ्यक्रम के रूप में प्रस्तुत करते हैं।