စမတ်ဖုန်းများနှင့် PDA များသည် iPhone မတိုင်မီရှိသကဲ့သို့ Tesla မတိုင်မီတွင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု တည်ရှိခဲ့သည်။ Apple ကဲ့သို့ပင် Tesla သည် ၎င်း၏ autopilot ဖြင့် တော်လှန်ရေးကို လုပ်ဆောင်နိုင်ခဲ့ပြီး အလုပ်အရည်အသွေး၊ အရာဝတ္ထုများ၏ အရေအတွက်နှင့် အမြန်နှုန်းတို့ကို တစ်ပြိုင်နက် သိရှိနိုင်ခဲ့သည်။

အမြဲတမ်း အဲဒီလို မဟုတ်ဘူး။ 2012 ခုနှစ်နောက်ပိုင်း ပထမဆုံး Tesla မော်ဒယ် S သည် autopilot လုံးဝမပါဝင်ပါ။ အသုံးပြုသော အာရုံခံကိရိယာအစုံနှင့် အော်တိုပီလော့ကွန်ပြူတာများတွင် ကွဲပြားမှုများရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ 2014 ခုနှစ်မှစ၍၊ hardware autopilot ဗားရှင်း 1 ပေါ်လာပါသည်။ အာရုံခံကိရိယာများ၊ လေကာမှန်ပေါ်ရှိ ကင်မရာ၊ ရေဒါ၊ ပါကင်ထိုးသည့် အာရုံခံကိရိယာများ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အဝေးပြေး အော်တိုပီလော့ဟု ခေါ်သော လမ်းကြောနှင့် ရှေ့ကားများနှင့် အကွာအဝေးကို ကောင်းစွာ ထိန်းပေးသည်။

2016 ကတည်းက Tesla သည် ကားများကို ကင်မရာအစုံအလင်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး ကင်မရာ ၉ လုံး- အလှည့်ကျ အချက်ပြ ၂ လုံး၊ တံခါးတိုင်နှစ်ခု၊ လေကာမှန် ၃ လုံး၊ ကားအတွင်းခန်း၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာ တစ်လုံး၊

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ autopilot သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် သီးခြား Firmware ဖြင့် ဟိုတယ်ဘုတ်တစ်ခုကို ရယူခဲ့သည်။ Nvidia Tegra ချစ်ပ်နှစ်ခုရှိ Hardware 2.0။ ထိုအချိန်တွင်ပင် Musk က ဤသံသည် ပြီးပြည့်စုံသော ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်မှုစနစ်၏ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်သူအတွက် လုံလောက်သည်ဟု ဆိုခဲ့သည်။ Hardware 2.5 သည် 2018 ခုနှစ်တွင် ပေါ်ထွက်ခဲ့ပြီး Nvidia သည် အဓိက ချစ်ပ်များအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေသော်လည်း ယခုအခါ ၎င်းတို့ထဲမှ 3 ခုရှိသည်။

2019 ခုနှစ်တွင် Tesla ၏ကိုယ်ပိုင်ချစ်ပ်များဖြင့် ဟာ့ဒ်ဝဲ 3.0 သို့ အပ်ဒိတ်တစ်ခုရရှိခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီ၏အဆိုအရ ချစ်ပ်အသစ်များသည် စွမ်းဆောင်ရည် အဆ ၄၀ ပိုမိုမြင့်မားစွာ စွမ်းဆောင်နိုင်သည်၊ လက်တွေ့တွင်၊ 2.5 နှင့် 3 အကြား ကွာခြားချက်မှာ 3 သည် အော်တိုပီလော့သည် မီးပွိုင့်နှင့် ရပ်တန့်ထားသည့် ဆိုင်းဘုတ်များကို မြင်သော်လည်း ဤရွေးချယ်မှုသည် သင့်အတွက် ရရှိနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ လမ်းကြောင်းပြဇုန်၊ ကားကို စက်ရုံဆက်တင်များသို့ ပြန်လည်သတ်မှတ်သည်။ နိုးလာသောအခါတွင် ၎င်းသည် မြေပုံဒေသအပြင်ဘက်တွင် ရှိနေသည်ကို စက်က မြင်သည်။

2020 ခုနှစ် နှစ်လယ်ကတည်းက ကွန်ပျူတာကို ဟာ့ဒ်ဝဲဗားရှင်း 3.2 သို့ အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့သော်လည်း ကတိပြုထားသည့် အပြည့်အဝ ကိုယ်ပိုင်စီမံခန့်ခွဲမှုသည် ပျောက်ဆုံးနေဆဲဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မှုအောင်မြင်ပြီး cabin ရှိ ကင်မရာကိုဖွင့်ပြီးနောက် ဘီတာစစ်ဆေးမှုကို ကယ်လီဖိုးနီးယားရှိ အကန့်အသတ်ရှိသောလူများတွင်သာ ရရှိနိုင်ပါသည်။

autopilot 2 ဟာ့ဒ်ဝဲဗားရှင်းဖြင့် စတင်ကတည်းက၊ ဤအတွက် သီးခြားကွန်ပျူတာတစ်ခု ရှိသည်၊ ၎င်းတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် firmware နှင့် အပ်ဒိတ်များအတွက် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လက်မှတ်များရှိသည်။ စိတ်ပါဝင်စားပါက လက်မှတ်များ၊ ၎င်းတို့၏ ရည်ရွယ်ချက်၊ မဆုံးရှုံးစေရန် လုပ်ဆောင်ရမည့်အရာများနှင့် ဆုံးရှုံးသွားပါက ဘာလုပ်ရမည်အကြောင်း အသေးစိတ်ကို ဗီဒီယိုတစ်ခု ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။ မှတ်ချက်များတွင်ရေးပါ။ ပင်မကွန်ပျူတာနှင့် အော်တိုပီလော့ကွန်ပြူတာ၏ ဆော့ဖ်ဝဲကို သင့်လျော်သောလုပ်ဆောင်ချက်အတွက် ထပ်တူပြုရပါမည်။ ထို့ကြောင့်၊ အလှူရှင်ကားမှ အော်တိုပီလော့ကွန်ပြူတာအား ပြောင်းလဲရုံဖြင့် အဆင့်မြှင့်တင်ရန် အထောက်အကူမဖြစ်ပါ။

ဟာ့ဒ်ဝဲတွင် ကွဲပြားမှုများအပြင်၊ ၎င်းသည် လုံးလုံးလျားလျား မရှိတော့သည့်တိုင်အောင် ဖွဲ့စည်းမှုတွင် ထည့်သွင်းထားသည့် autopilot တွင် ခြားနားချက်တစ်ခုရှိသည်။ အော်တိုပီလော့၏ အနှစ်သာရသည် အရေးပေါ်ဘရိတ်နှင့် လုံခြုံရေးအင်္ဂါရပ်အချို့တွင်သာ ဖြစ်ပါမည်။ အခြေခံ autopilot၊ အဆင့်မြင့် နှင့် FSD (Full self drive) အတွက် ရွေးချယ်ခွင့် ရှိပါသည်။ အခြေခံ autopilot သည် adaptive cruise control ကဲ့သို့အလုပ်လုပ်သည်။ အဆင့်မြင့်စနစ်သည် အကွေ့အချက်ပြစနစ်ဖြင့် ကားလမ်းသွားများကို မိမိဘာသာပြောင်းနိုင်သည်၊ ကားပါကင်ပေါ်လာသည်၊ ဖုန်းမှ Summon control mode ပေါ်လာပါသည်။ လမ်းကြောင်းပြခြင်းမရှိပါက၊ မြှင့်တင်ထားသော အော်တိုပီလော့ (Enchansed) နှင့် FSD အကြား ခြားနားချက်ကို မဆုံးဖြတ်နိုင်ပါ။ လမ်းညွှန်မှုဖြင့် FSD သည် သင့်အား အလိုအလျောက်pilot တွင် Navigate ကို အသုံးပြုခွင့်ပေးသည်၊ ထို့နောက် ကားသည် အဝေးပြေးလမ်းများကို ထွက်ခွာကာ လမ်းလွှဲများတွင် လွတ်လပ်စွာ မောင်းနှင်နိုင်သည်။

US နှင့် Europe အတွက် autopilot စည်းမျဉ်းများ ၏ အခြေခံ ခြားနားချက် ကို တော်တော်များများ မသိကြပါ။ US မှာဆိုရင် စတီယာရင်ကို ၄၅ စက္ကန့်ကြာအောင် ကိုင်ထားလို့မရပါဘူး၊ Europe မှာတော့ ၁၅ စက္ကန့်ပဲကြာပါတယ်။ ဥပဒေအရ ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် ဥရောပကားများကို ကွေ့အချက်ပြမှုအတိုင်း ပြန်လည်တည်ဆောက်မည်မဟုတ်ပါ။ ဤကားပေါ်တွင် မည်သည့် အော်တိုပီလော့ကို ပေးဆောင်ရကြောင်း အချက်အလက်ကို ဂိတ်ဝရှိ လုံခြုံသော ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံဖိုင်တွင် သိမ်းဆည်းထားသည်။ အကယ်၍ မော်ဒယ် S၊ X တွင် အကယ်၍ Tesla မှ ပြောင်းပြန်ပြောင်းလဲခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ကြီးမားသောအခက်အခဲများရှိသော်လည်း ဆိပ်ကမ်းကိုဖွင့်သောအခါတွင် ၎င်းကိုပြောင်းလဲရန် လွယ်ကူပါသည်။ Model 3,Y တွင်၊ ကာကွယ်ထားသောဖွဲ့စည်းပုံအား ကွန်ပြူတာသို့ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဝင်ရောက်ခွင့်မရှိဘဲ ပုံမှန်နည်းလမ်းဖြင့် ပြောင်းလဲ၍မရပါ။

2020 နှစ်လယ်ပိုင်းမှစတင်၍ Tesla သည် စာလုံး 256 လုံးပါသော စကားဝှက်ဖြင့်သော့ခတ်ထားသော ချစ်ပ်များကို စတင်အသုံးပြုခဲ့သည်။ ရွေးရတာ သိပ်မလွယ်ဘူး။ Tesla မော်ဒယ်များအားလုံးအတွက် အကာအကွယ်ပုံစံများကို ပြောင်းလဲခြင်းဆိုင်ရာ လေ့ကျင့်ရေးသင်တန်းတစ်ခု ကမ်းလှမ်းထားပါသည်။